Yamaha presenta sus nuevas R6 RACE y R6 GYTR

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Yamaha, empresa asociada, presenta sus nuevas R6 RACE y R6 GYTR. Estarán disponibles en los concesionarios Yamaha a partir de febrero y mayo de 2022 y los precios se comunicaran en los próximos meses.

La R6 RACE estará disponible en un elegante color Tech Black con la horquilla de color dorado y se entregará preparada para su uso en circuito, despojada de los componentes de carretera innecesarios, como el faro, las luces diurnas, los retrovisores, el claxon, el portamatrículas y el asiento y estriberas del pasajero. Esto reduce el peso para maximizar aún más el rendimiento y convierte a esta máquina no homologada para su uso en vías públicas en la moto ideal para ser pilotada en circuito, además de ser el modelo base perfecto para los pilotos que quieran personalizarla y potenciarla aún más según sus propias necesidades.

El compacto chasis Deltabox equipa un subchasis trasero de magnesio y un depósito de combustible de aluminio, además de una horquilla delantera KYB de 43 mm de tipo R1 ajustable de altas prestaciones y un amortiguador trasero KYB ajustable para un comportamiento de alta precisión en curvas. Las pinzas de freno delanteras de anclaje radial con discos de 320 mm ofrecen una potencia de frenado inmensa y contribuyen significativamente a reducir los tiempos por vuelta.

Las entregas en los concesionario oficiales Yamaha comenzarán a partir de mayo de 2022. Los precios se comunicarán en los próximos meses.

La Yamaha R6 ha dominado el Campeonato del Mundo de Supersport durante muchos años y es la moto favorita de todo piloto que se tome en serio la competición. Con su espectacular palmarés, no es de extrañar que la mayoría de los participantes de esta categoría, tanto a nivel nacional como internacional, elija competir con la R6. Sus características de competición de pura raza incluyen un motor de 599 cc de altas prestaciones dotado de ligeros pistones forjados, válvulas de titanio y una relación de compresión de 13,1:1. Además, con la admisión controlada por microprocesador de Yamaha (YCC-I) y el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), además de un embrague antirrebote, un cambio de 6 velocidades de relación cerrada y un cambio Quickshift (QSS) para subir de marchas sin cortar gas, la R6 es una máquina diseñada para ganar carreras.

La R6 GYTR está diseñada para una amplia selección de clientes, desde usuarios de tandas en circuito hasta pilotos profesionales, pero también es la opción más lógica para los más exigentes que quieren elevar el rendimiento de la moto a un nivel aún más alto, instalando componentes de motor, suspensiones o de otro tipo del catálogo GYTR.

La R6 GYTR viene totalmente equipada con una amplia variedad de piezas GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) de alto rendimiento, entre las que se incluye una ECU Superstock programable con una interfaz de cable que permite al piloto optimizar el rendimiento del motor, así como una instalación de cableado eléctrico de competición.

El ligero sistema de escape de competición Akrapovic de titanio mejora las prestaciones y produce alrededor de 100 Db o menos. Además, incluye unas placas de bloqueo en el sistema de admisión de aire (AIS) que permite eliminar varios conductos y depósitos. Está equipada con una corona trasera y un piñón de salida de competición y una cadena 520 especial, así como con latiguillos de freno de acero inoxidable de altas prestaciones para mejorar el rendimiento de los frenos y obtener un tacto más preciso. El emulador de ABS GYTR permite prescindir de la bomba del ABS para reducir aún más el peso. Y el asiento de competición GYTR con soportes mecanizados completamente regulables permite configurar la posición de pilotaje ideal, además de poder montar la palanca de cambio de forma invertida para un uso idóneo en circuito. Para poner el motor en marcha, basta con pulsar el botón de arranque/parada y el tapón de combustible especial GYTR permite su utilización sin llave.

La R6 GYTR se entrega con un carenado ligero de fibra de vidrio reforzado con carbono de color blanco, que permite a los pilotos y a los equipos decorarlo fácilmente con los colores y logotipos que deseen. También incluye otras piezas exigidas por la FIM, como unos protectores para la maneta de freno delantero y la corona trasera.

Para garantizar que esta máquina de competición esté a la altura de las expectativas y preferencias de los clientes, el catálogo GYTR ofrece diferentes niveles de potenciación y mejora.

La R6 GYTR estará disponible a partir de Febrero 2022 exclusivamente en los concesionarios GYTR PRO SHOPS de Yamaha. Actualmente hay cinco GYTR PRO SHOPS en Europa, y la red se ampliará con nuevas incorporaciones en España durante 2022. Todos los concesionarios GYTR PRO SHOP están dirigidos por personas que sienten auténtica pasión por el mundo de la competición y participan en actividades en las carreras. Además, estos talleres especiales están en contacto directo con el servicio técnico de Yamaha Road Racing, la organización europea responsable de los programas WorldSBK, WorldSSP y EWC, por lo que tienen los conocimientos necesarios para preparar tu máquina de carreras personalizada al más alto nivel.

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Más información: www.yamaha-motor.eu/es

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