AEBALL/UPMBALL recolza a Fecavem davant de l’atac al sector de l’automóvil des de l’Ajuntament de Barcelona

---

AEBALL/UPMBALL, com a patronal del territori de L'Hospitalet i del Baix Llobregat, recolza a la Federació Catalana d'Automoció (Fecavem) davants dels atacs que ha patit el sector de l'automoció des de l'Ajuntament de Barcelona. AEBALL/UPMBALL recorda que al territori estan ubicades les dues fàbriques més importants del sector i que donen treball a moltes de les seves empreses associades de L'Hospitalet i el Baix Llobregat.

La pràctica totalitat dels agents econòmics de la ciutat de Barcelona i, en general, el món empresarial de la capital catalana han mostrat la seva decepció i frustració davant l’atac injustificat, en plena crisi econòmica, al sector de l’automòbil que és una indústria principal a la ciutat, que ocupa a 143.000 treballadors a tot Catalunya i que posiciona a la ciutat en un dels llocs de referència mundial en quant a la innovació i la mobilitat. La tinent d’alcalde d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Janet Sanz, ha dit que s’ha de treballar per evitar que la indústria del automòbil es reactivi una vegada es superi la pandèmia per el Covid-19.

Fecavem denuncia que aprofitar una crisi sanitària i econòmica sense precedents per carregar-se un dels motors vitals a Catalunya és d'una irresponsabilitat i una manca de respecte inacceptable. Ningú es pot imaginar que una pandèmia com el coronavirus pugui aportar absolutament res positiu. La lluita és comuna i unànime però així no sembla que ho acaba d'entendre ni veure la Tinent d'Alcalde d'Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, la senyora Janet Sanz.

A més, Fecavem recorda que la planta principal de Seat a Martorell ha reduït un 34% l'impacte ambiental des del 2010 i té com a objectiu arribar al 50% l'any 2025. A més, s'aposta per l'electrificació sempre que aquesta preservi els recursos naturals.

D'altra banda es destaquen també les accions i els esforços de Nissan. Abans de la crisi, ja funcionava al 25%.

L'obertura de la fàbrica està prevista pel 4 de maig però, de moment, l'única línia garantida és la de la Zona Franca on es produeix la pick-up. Malgrat les dificultats, Nissan també ha estat capdavantera en l'ajuda contra la COVID-19 i es va aliar amb l'Hospital de la Santa Creu i Sant Pau per la fabricació de 180 respiradors diaris que es van donar al Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya

En definitiva, la reconversió és el camí iniciat fa anys perquè ho demana el mercat, el nous hàbits dels ciutadans, la digitalització, i els requeriments mediambientals per lluitar contra el canvi climàtic. Tot això s’està fent amb recursos per a la innovació i a la formació, i el compromís amb el territori i amb els seus treballadors.

A més, i tal i com apunta Fecavem, precisament la mobilitat mecànica i privada ha estat vital per reforçar les mesures de seguretat i aïllament als països que estan superant la pandèmia. També per evitar els rebrots per coronavirus entre la comunitat. Així doncs, la intenció de compra d’un nou automòbil a la Xina s’ha disparat del 34%, abans de la crisi, al 66% actual.

#TreballemPerGuanyarElFutur #EstoNOtienequePARAR

Més informació: www.fecavem.cat

---