AEBALL reclama atenció urgent: El Baix Llobregat i L’Hospitalet aglutinen el gruix de les infraestructures estratègiques pendents a Catalunya

El Noticiero Empresarial

689

27/02/2025

El Fòrum Empresarial del Llobregat va celebrar ahir un Desdejuni amb Lluís Moreno, president de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC), qui va presentar l’informe CIE-Llobregat - Catàleg d’Infraestructures Estratègiques pendents d’executar a L’Hospitalet i al Baix Llobregat. Aquest informe és resultat de la segregació per territori de l’informe Catàleg d'infraestructures bàsiques CAT100, que recull les 100 infraestructures prioritàries i pendents a Catalunya, de les quals 23 són al territori de L’Hospitalet i el Baix Llobregat. L'esdeveniment va estar presidit per Santiago Ballesté, president d'AEBALL, qui va afirmar que “el nostre territori és el cor industrial de Catalunya i la porta d'entrada i sortida de Barcelona”. A l'acte també va assitir José Antonio Alcaide, Regidor d’Agenda Urbana 2030-2050 i de Seguretat, Civisme i Recursos Humans de l’Ajuntament de L’Hospitalet.

Santiago Ballesté va afirmar que amb més d'un milió d'habitants, al territori es concentren infraestructures estratègiques de primer nivell: l'Aeroport de Barcelona-El Prat, la Fira de Barcelona, el Port, la Zona Franca, una densa xarxa ferroviària i viària, i un teixit empresarial clau en els sectors industrial, logístic, sanitari i tecnològic. “Però malgrat la nostra importància econòmica (més de 26.000 empreses, 400.000 treballadors i més d'1 m. d'habitants), les infraestructures que necessitem segueixen pendents. De les 100 infraestructures estratègiques identificades a Catalunya, 23 estan en L'Hospitalet i el Baix Llobregat, la qual cosa demostra el dèficit històric d'inversió en la nostra àrea. No estem demanant privilegis, sinó el que correspon a un territori, i no sols pel volum que representem, si no també per la gran afectació d'aquestes deficiències en la resta de Catalunya”, va indicar. “Cada dia que passa sense executar aquestes infraestructures suposa una pèrdua d'oportunitats, inversió i ocupació. Necessitem que les administracions actuïn amb responsabilitat i visió de futur”, va matissar el president d’AEBALL.

Per la seva part, Lluís Moreno, president de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC), vicepresident i president de la Comissió per a l’ampliació de l’Aeroport d’El Prat de Foment del Treball, va indicar que s'ha d'invertir en infraestructures perquè és un retorn econòmic de la inversió tangible. 'És una necessitat de país interconnectar a les persones en transport públic, ja sigui per treball, salut, oci, etc'.

Moreno també va recordar que L’Hospitalet de Llobregat és la segona ciutat més poblada de Catalunya i un motor econòmic fonamental gràcies a sectors com la sanitat, la recerca i innovació, i el turisme de negocis. Per la seva part, El Baix Llobregat, concentra una gran activitat industrial i logística, amb infraestructures clau com l’aeroport de Barcelona-El Prat, el Port de Barcelona i una àmplia xarxa de transport ferroviari i viari. La proximitat amb Barcelona i la seva funció com a porta d’entrada i sortida de mercaderies i persones fa que la inversió en infraestructures sigui essencial per al seu desenvolupament sostenible i per garantir una mobilitat eficient.

La integració de vies a L'Hospitalet i intercanviador de Torrassa és una inversió absolutament estratègica per l’eficiència de rodalies a Catalunya, que segueix pendent. D’altra banda, el projecte Biopol Gran Via, ja aprovat, serà també una transformació urbanística clau pel desenvolupament econòmic territorial. A més, al Baix Llobregat, un total de 21 actuacions del CAT-100 tenen un impacte directe al territori:

• 10 actuacions relacionades amb la mobilitat ferroviària:
  • Plans d’Estacions de Renfe i Adif: on s’inclou millores en l’estació del Prat de Llobregat
  • Integració urbana de Sant Feliu de Llobregat
  • Remodelació de l’estació de Montcada Bifurcació i de Castelldefelds
  • Quadruplicació de via entre Castelldefels i El Prat
  • Nova estació tècnica a El Prat de Llobregat
  • Nova línia Barcelona-Cornellà de Llobregat-Castelldefels
  • Aparcaments en origen a totes les estacions metropolitanes
  • Ampliació de la L1 del metro (El Prat)
  • Ampliació de la L3 del metro (Sant Feliu de Llobregat)
  • T3 Pas de Laureà Miró i perllongament fins a Quatre Camins
• 2 actuacions en la Millora de la seguretat viària i de la interconnexió entre territoris:
  • Encomana de gestió i execució del programa de 40 actuacions millorar AP-7 i AP2, on es destaca:
    • Connexió B-40 i la C-55 a Abrera i Olesa de Montserrat
    • Millora de la funcionalitat i la capacitat tram Martorell – Vilafranca – El Vendrell
  • Desdoblament del corredor de la B-224 Martorell-Piera-Capellades
• 5 actuacions en la Millora de la connectivitat intercontinental:
  • Ampliació de l'aeroport de Barcelona amb allargament de la pista 06L24R
  • Construcció de la terminal satèl·lit i les connexions subterrànies amb les altres terminals
  • Construcció de la ciutat aeroportuària
  • Connexió d'Alta Velocitat de l'aeroport de Barcelona-El Prat
  • Connexió Zona Franca - Aeroport de Barcelona-El Prat amb vial urbà al Prat del Llobregat
• 1 actuació en la Millora del transport ferroviari de mercaderies:
  • Nous accessos viaris i ferroviaris al Port de Barcelona
• 3 actuacions en l’Auto-abastament hídric i lluita contra la sequera
  • Potabilitzadora Estrella St. Feliu de Llobregat
  • OI Potabilitzadora Sant Joan Despí
  • Millores Potabilitzadora Llobregat (Abrera)

Conclusió: Una crida a l'acció

La vicepresidenta i directora general d'AEBALL, M. Rosa Fiol va indicar que 'al territori no s'ha invertit com ens mereixem. A nivell d'infraestructures, per exemple, no tenim tramvia a L'Hospitalet. I a Martorell, per exemple, tenim el Centre de Formació Professional al qual no hi ha manera d'arribar perquè les instal·lacions estan infrautilitzades'.

Des d’AEBALL i el Fòrum Empresarial del Llobregat, s’han demanat compromisos ferms, inversió real i terminis clars. El desenvolupament de Catalunya passa pel desenvolupament de la nostra regió. Perquè quan L’Hospitalet i el Baix Llobregat avancen, avança tota Catalunya.

[ + Info ]

Tornar al llistat