AEBALL demana millores urgents d’accés en bus al Polígon Pedrosa

---

AEBALL ha sol·licitat al Vicepresident de Transport i Mobilitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona Antoni Poveda, una sèrie de millores relatives a l'accés en autobús metropolità al Polígon Pedrosa de L’Hospitalet de Llobregat.

La patronal, mitjançant l'agrupació que representa les empreses del polígon, APEL'H (Agrupació d’Empreses de la Plaça Europa, Gran Via i Polígon Pedrosa de L’Hospitalet), ha transmès les seves propostes a l’entitat metropolitana, per tal d’aconseguir millorar l’accés a les empreses situades a Pedrosa.

Les principals empreses del Polígon han fet arribar les demandes a l’AEBALL perquè les faci arribar a la ATM. La majoria de les demandes són de fàcil solució, i suposarien importants millores en la competitivitat de les empreses de la zona i els seus treballadors.

El Polígon Pedrosa acull empreses com Asproseat, Ara Vinc, Cafés Bou, Caprabo, Francisco Alberó (FAE), Festo Pneumatic, Filmax Entertainment, Genebre, Calzedonia, Ikea, MRW, Nikon o Samsung.

El passat mes de novembre, la línia 72, que des del carrer Mandri, passant per diversos barris de Barcelona, acabava el seu recorregut endinsant-se al polígon, va ser suprimida per ser substituïda per la V3, que des de Can Caralleu acaba el seu recorregut a la Zona Franca, sense arribar al polígon.

Des d’aleshores, la única línia que uneix Barcelona i el Polígon Pedrosa de L’Hospitalet és la línia 79, amb una freqüència de pas molt inferior a la que la zona industrial requereix (passa cada mitja hora), i amb una franja horària també complicada per les empreses que treballen per torns, doncs comença prop de les 6 del matí i finalitza a les 22 hores.

AEBALL i APEL’H sol·liciten així que s’augmenti la freqüència d’aquesta línia, a cada 20 minuts, i una ampliació de la franja horària, tant al matí com a la tarda, de mitja hora, ja que suposaria importants millores per les persones que treballen a la zona.

També proposen una lleu modificació en els recorreguts de les línies H12 (Gornal-Besòs) i V3 (Zona Franca - Can Caralleu), per tal de que en el recorregut de tornada, per exemple, passin per dins del polígon (una va per la Gran Via i l’altra pel passeig de la Zona Franca), o allargar lleugerament el recorregut de la línia d’autobusos 9 (Plaça Catalunya - Pg Zona Franca), per que s’endinsi al polígon.

S’ha de tenir en compte que les empreses de la zona comptaven amb la L9 de metro, que està patint un important retràs respecte al previst fa uns anys. Algunes fins i tot s’hi han traslladat condicionades per les importants facilitats d’accés que la nova línia de metro comportava pels treballadors.

Per tant, la celeritat en la posada en marxa de les millores és bàsica, més encara mentre la L9 no estigui operativa.

Respecte al servei de metro, AEBALL i APEL’H consideren que s’hauria d’augmentar la freqüència a la L1, la més propera al polígon, durant l’època estival (juliol i agost) per tal reduir el retard.

La patronal considera que la majoria de les demandes són de fàcil solució, i suposarien importants millores per les empreses la zona i els seus treballadors.

AEBALL i APEL’H estan treballant també en altres àrees per tal de millorar la connexió entre la zona i l’aeroport, i els darrers mesos els seus representants han estat en contacte amb els corresponents responsables de la Generalitat de Catalunya i de l’Àrea Metropolitana de Barcelona per tal d’aconseguir que l’Aerobús faci una parada a la plaça Europa. Aquesta parada serviria per donar servei a l’ampli teixit empresarial de la zona, així com a la Fira i la Ciutat Judicial.

Les entitats també demanen a la Generalitat, des de fa més d’un any, el compliment dels compromisos relatius a la línia 9, doncs l’endarreriment en l’execució de les obres perjudica greument l’economia catalana, i el desenvolupament d’infraestructures clau com la Fira de Barcelona.

Més informació: info@apelh.com

---